「SUBARU R2 R i-CVT」現所有車VIVIOからR2に乗り換えてびっくりした事...
車体が異様にガッチリしていること。
ドアを閉めた瞬間、段差を乗り越えた瞬間、はたまた普通に流している時ですら、ボディのしっかり感が判る。
それは丁度独車に初めて乗った時の驚きに似ている。
軽も遂にここまで来たか...
サスペンションが成る程「懸架」していることが体感出来ると思う。
サスの理想はボディからぶら下がって自由に運動して、路面の凹凸をいなす事だ。
スバルはその理想に一歩でも近付くために創業以来、全車に四輪独立懸架を貫いている。
