長らく患っていた風邪がやっと完全に抜け切った感じだ。
最後まで咳が残って難儀したが完全復活した。
早々に筋トレを再開したのが良かったのか、はたまた快適ドライブで静養したのが良かったのか。
これから冬に向けて健康第一で行こう。ウンウン。
2015年10月7日水曜日
2015年10月6日火曜日
2015年10月5日月曜日
2015年10月4日日曜日
借金生活?
IROTEC(アイロテック) ラバー ダンベル 40KGセット
苦しい借金生活が続いている。
借金と言っても文字通りの借金ではなく、筋肉借金だが...(笑)
風邪をひいて体調を崩していたため、筋トレを延期していた。
そう、あくまで中止ではなく順延したのだ。
結果として貯まった筋トレを返済する羽目になった。
本来は1日置きに2つのメニューを交互に行うところを、毎日交互に敢行している。
おかげで体調は頗るよくなったのだが...
2015年10月3日土曜日
真珠鼠延命されるの巻
元愛車=真珠鼠=SUBARU R2の車検が無事通った。
特に大きな不具合もなく、定期の部品交換のみで済んだ。
これで晴れて後2年間乗れることとなった。
現在は実家に預けて身内で利用している。
私も実家に帰ると運転する。
小型車=インプレッサ・スポーツから乗り換えても、全く違和感がないのは流石としか言いようがない。
それは明らかに小型車基準で作った軽だということを証明している。
シャーシ性能がずば抜けているのだ。
車を引き取って先ずは洗車をした。
これまでの活躍を労い、これからの活躍を期待しながら...
2015年10月2日金曜日
VWの不正問題に思ふ
世間では米国でのVWの排ガス不正問題が取り糾されている。
排ガス検査を検知して排ガス浄化をフル稼働させて、日頃は浄化を軽減してその他の性能を優先させるとか。
かなり悪質な不正だと思うが、問題は寧ろ本件に関連して明らかになったその他の問題だろう。
まず、本件は米国の審査基準に抵触しただけで、日本では全く違法でないということ。
そもそも日本には米国のような厳しい排ガス規制そのものが、ない。
米国では違法となる基準値の40倍の窒素酸化物も日本ではオッケーという事実。
ちょっと考えただけでも恐ろしい。
そして、検査時にデータが最善になるカラクリはディーゼルの排ガス規制以外でも各社普通に行われているという事実。
燃費なんてその最たるもので、カタログデータと実際のデータの乖離は疑問視されながらも放置されてきた問題だ。
これを機に日本でも実勢に即した検査基準を設けるべきたと思う。
意味のないお飾りのカタログデータなんて糞食らえだ。
排ガス検査を検知して排ガス浄化をフル稼働させて、日頃は浄化を軽減してその他の性能を優先させるとか。
かなり悪質な不正だと思うが、問題は寧ろ本件に関連して明らかになったその他の問題だろう。
まず、本件は米国の審査基準に抵触しただけで、日本では全く違法でないということ。
そもそも日本には米国のような厳しい排ガス規制そのものが、ない。
米国では違法となる基準値の40倍の窒素酸化物も日本ではオッケーという事実。
ちょっと考えただけでも恐ろしい。
そして、検査時にデータが最善になるカラクリはディーゼルの排ガス規制以外でも各社普通に行われているという事実。
燃費なんてその最たるもので、カタログデータと実際のデータの乖離は疑問視されながらも放置されてきた問題だ。
これを機に日本でも実勢に即した検査基準を設けるべきたと思う。
意味のないお飾りのカタログデータなんて糞食らえだ。
2015年10月1日木曜日
復調の兆し
随分と風邪が長引いた。
咳が抜けきらず、どこか体が怠い。
が、ここにきてやっと体調が良くなったような気がする。
それが証拠に筋トレを再開しようという気力が湧いてきた。
頑張れぱっぱちゃん、ウンウン。
咳が抜けきらず、どこか体が怠い。
が、ここにきてやっと体調が良くなったような気がする。
それが証拠に筋トレを再開しようという気力が湧いてきた。
頑張れぱっぱちゃん、ウンウン。
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